5月9日早上8時18分，在位于灌河北岸的灌南臨港產(chǎn)業(yè)片區(qū)由江蘇臻達船業(yè)建造的蘇北最大的8.5萬噸級散貨船

“萬銘公正”號順利上水。這是迄今為止蘇北造船史上自主建造的最大噸位船舶，入級中國船級，也是灌南在船舶建造領域創(chuàng)下的一項新紀錄。

為了讓巨輪順利上水，技術人員先把80多個大型氣囊均勻的墊在巨輪下面，然后打開船尾的氣囊閥門慢慢放氣，利用船的自重緩緩滑入灌河。固定纜繩切斷后，在當?shù)睾Ｊ虏块T2艘海巡艇的警戒維護下，僅僅用了三分鐘左右時間，“萬銘公正”號巨輪就順利完成了上水過程。

該船舶總長229.9m，型寬36.5m，型深19m，設計吃水13.8m，載重量85000噸，貨艙為大開口設計，共5個貨艙，適合運載煤炭、礦砂、谷物等各類散貨，是可在國際無限航區(qū)通行的綠色經(jīng)濟型散貨船，較同類型船舶可節(jié)約用油8%。

面對傳統(tǒng)船舶制造訂單不斷下滑的趨勢，江蘇臻達船業(yè)及時調(diào)整經(jīng)營方向，加快轉(zhuǎn)型升級步伐，激發(fā)內(nèi)生發(fā)展動力，投入資金對船臺基礎設施進行改造，引進新的生產(chǎn)工藝，建造的船舶無論在操縱性能、裝卸貨效率以及節(jié)能環(huán)保等方面都達到了國內(nèi)先進水平。

近年來，作為蘇北唯一特種船舶產(chǎn)業(yè)園——灌南臨港產(chǎn)業(yè)片區(qū)船舶產(chǎn)業(yè)圍繞大型化、特色化開展產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級工作，積極完善產(chǎn)品線，船舶產(chǎn)品由2022年前的傳統(tǒng)低附加值甲板駁船向大型散貨船、油輪、LNG混合動力船等船型轉(zhuǎn)變，船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展步伐持續(xù)加快。現(xiàn)有臻達船業(yè)、海中洲船業(yè)、久領船業(yè)及勝華船舶等船舶企業(yè)，主要生產(chǎn)散雜貨船、集裝箱船等船舶。今年1-4月，園區(qū)船舶企業(yè)在建船舶23艘，共計42萬載重噸，已實現(xiàn)產(chǎn)值4.7億元。

“下一步，臨港產(chǎn)業(yè)片區(qū)將積極幫助企業(yè)加快配套設施建設，鼓勵企業(yè)加大技改投入，引導企業(yè)向11.5萬噸阿芙拉型油輪、綠色甲醇燃料船等高技術、高附加值產(chǎn)品方向發(fā)展，推進傳統(tǒng)船舶修造向海洋裝備制造轉(zhuǎn)型，力爭2025年末實現(xiàn)產(chǎn)值20億元以上。”灌南臨港產(chǎn)業(yè)片區(qū)相關負責人介紹。